การแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโควิดส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ทั้งโลก ซึ่งยอดขายรถในเดือนเมษายนที่ผ่านมา ช่วยยืนยันสิ่งนี้ได้เป็นอย่างดี ที่ประเทศอิตาลี ยอดจดทะเบียนรถใหม่ลดลงมากถึง 98% จาก 107,930 คัน เหลือเพียง 2,182 คัน ในขณะที่ตลาดรถยนต์ที่ประเทศอังกฤษ ก็ทำยอดขายได้อย่างน่าผิดหวัง มีคนซื้อรถใหม่ประมาณ 4,000 คันเท่านั้นน้อยสุดในรอบ 75 ปี นับตั้งแต่สิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 2 แต่ที่ “อินเดีย” ดูเหมือนว่าตลาดรถยนต์จะย่ำแย่กว่าใครเพื่อน เพราะในเดือนที่ผ่านมา ยอดขายรถยนต์ใหม่ของที่นี่เท่ากับ 0 คัน!
ปี 2019 ที่ผ่านมา ตลาดรถยนต์อินเดียมียอดขายทั้งสิ้น 2,936,839 คัน หรือประมาณ 3 เท่าเมื่อเทียบกับยอดขายรถยนต์บ้านเรา Maruti Suzuki (แบรนด์ร่วมทุนของ Suzuki) คือค่ายรถยอดนิยมอันดับ 1 ของชาวอินเดีย กวาดยอดขายในปีที่ผ่านมาไปได้ถึง 1.48 ล้านคัน คิดเป็น 50.6% ตามมาด้วยกันดับ 2 คือค่ายรถจากเกาหลีอย่าง Hyundai ที่ 510,260 คัน ส่วน Toyota ทำยอดขายได้เป็นอันดับ 6 ที่ 126,701 คัน
รถในกลุ่ม Compact Hatchback (ประมาณรถ Eco-Car บ้านเรา) คือรถที่มียอดขายสูงสุดของอินเดีย ในปี 2019 รถกลุ่มนี้ทำยอดขายไปทั้งหมด 693,328 คัน โดยมี Maruti Swift ครองแชมป์ของรถยนต์ในกลุ่มนี้
ตัวเลขเกือบ 3 ล้านคันเมื่อปีที่ผ่านถือเป็นยอดขายที่สูงไม่น้อย แต่เชื่อหรือไม่ว่าปีก่อนนั้น ถือเป็นครั้งแรกที่ยอดขายรถยนต์ในประเทศอินเดียลดลง หลังจากเติบโตมา 6 ปีซึ่งนักวิเคราะห์มองว่าเป็นผลมาจากปัญหาทางการเมือง และปัญหาด้านเศรษฐกิจ การชะลอตัวของตลาดรถยนต์ในประเทศอินเดียเมื่อปี 2019 ส่งผลให้ในภาคอุตสาหกรรมยานยนต์มีคนตกงานกว่า 350,000 คน และดูเหมือนว่าในปี 2020 สถานการณ์จะยิ่งเลวร้ายลงไปอีก…
ปี 2020 ตลาดรถยนต์อินเดียเปิดตัวด้วยยอดขาย 262,714 คัน ลดลงประมาณ 2,200 คันเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อนหน้า แสดงให้เห็นถึงสัญญาณการชะลอตัว แต่นาย Rajan Wadhera ประธานของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์อินเดีย ก็ยังมองในแง่ดี เพราะรัฐบาลอินเดียออกนโยบายลดการใช้งานรถยนต์เก่า และลงทุนโครงสร้างพื้นฐานมากขึ้น เมื่อภาครัฐบีบให้คนซื้อรถใหม่ แถมมีถนนดีๆ ไปทั่วประเทศ คนก็น่าจะหันมาซื้อรถยนต์ขับกันมากขึ้นแน่ๆ เหล่าผู้ผลิตรถในอินเดียหวังไว้แบบนั้น แต่เมื่อไวรัสโควิดเริ่มแพร่ระบาดทุกอย่างก็เปลี่ยนไป
